通过合作减轻体重

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对于这个组件, 目标是为世界上第一款商用四轮驱动汽车的后继者优化先进的螺旋差速器外壳的设计. 这是一个挑战，即使是最有经验的工程师也会着迷.

这次成功的合作产生了一种生产和加工成本低廉的球墨铸威尼斯注册送38元. 经过十几次产品和流程驱动的设计迭代，并通过计算机建模和流程模拟进行测试, 最终产品更轻，优化后的加工效率更高.

结合工装工程, 冶金专业知识和计算机模拟将产生具有质量的铸件, 我们的客户已经开始信任的一致性和性能."
——丹·科皮，工厂经理

情况

客户来找我们的理解是，铸造这个零件的内部特征和窗户的成本太高，特别是对于这个订单的小批量. 没有其他的U.S. 铸造供应商愿意为一级供应商提供圆形以外的设计, 简化的铸件.

正常情况下, 一个核心将被用来铸造他们想要的内部特征, 这些功能仅靠绿地是无法实现的. 但根据我们客户的需要，在铸件的侧面有窗口供油流动, 我们与他们的工程师合作重新设计并改进了这个21磅重的差速器. 结果是铸造设计和工艺满足了他们的需求，然后是一些.

解决方案

我们从客户的初始铸造模型开始, 随着知识的端机铸造需要是什么. 通过移动分岔线, 改变表面吃水和改变机器库存, 我们能够整合一个环绕核心. 这减少了铸件重量，并最大限度地减少了需要加工的材料量.

这种环绕式核心设计既包括内部功能，也包括外部功能, 同时提供客户所需的Windows. 它也允许Waupaca铸造厂放置立管的地方，它最适合给铁到铸件.

另外，我们部分填充了顶部轮毂. 顶部轮毂的底部在有限元分析中显示出一个热点，并且在测试中显示出裂缝.

我们的MAGMA®模拟表明，该区域具有一定的孔隙度, 使它更容易开裂. 通过添加填充在中心枢纽, 我们把多孔性拉到中间，在那里它被机械加工出来. 最终的铸件满足了所有产品要求，并成功投产.

结果

威尼斯注册送38元和我们的客户之间的计算机建模和良好的技术沟通 导致铸件设计减少了41%的质量和60%的机加工库存. 迭代铸造设计也缩短了加工周期, 为我们的客户进一步降低总制造成本.

以前:设计难以报价, much less produce; so a team of engineers collaborated to improve this large and unique differential case.

后:重量的减轻和加工优化的设计为我们的客户节省了时间和金钱.

用计算机建模和模拟, 设计和工艺改进, 我们减少了铸件重量和机加工.

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